下周二开始，当地铁1号线列车还没完全驶出复兴门站站台时，另一列从南礼士路开来的列车便已经开始进站。昨天，北京市地铁运营公司宣布，4月21日起，北京地铁1、2号线号线号线秒，雷竞技注册均已达到上限。届时，北京地铁1、2号线将成为全世界最小发车间隔的地铁线路。

　　1号线时30分到晚7时）列车运行间隔保持2分30秒不变；每天备车将从现在48组增加到52组，每日开行列车达到610列。届时，雷竞技注册1号线号线号线内环（积水潭至建国门至西直门方向）早高峰时发车间隔由2分30秒缩短为2分钟，晚高峰保持2分30秒不变。2号线外环（西直门至建国门至积水潭方向）早高峰时发车间隔保持2分30秒不变，晚高峰时发车间隔由2分30秒缩短为2分钟。

　　地铁1号线建国门、西、复兴门以及万寿路站缩短列车进站停靠时间。建国门站缩短到45秒，西站缩短到28秒，复兴门站上行（复兴门到南礼士路）缩短到50秒，下行（南礼士路到复兴门）缩短到45秒，万寿路上行列车停靠时间缩短到45秒。

　　去年北京地铁1号线号线完成了大规模更新改造。地铁车辆部副部长王思民介绍，2号线组更换成为新车，这些都具备了缩短间隔的硬件条件。但是，1号线有在四惠需要折返、新旧车辆混跑等问题，缩短的时间究竟是从哪里省出来的，有关专家进行了解释。

　　为了尽可能从操作中抢时间，列车进站后，司机不能再等到列车停下后再起身开司机室车门，而是要在列车还没有到站快停车的时候就起立。雷竞技注册提前起立可节省出1秒。

　　据了解，本次缩短运营间隔后，1号线号线的站台关门提示铃也将改造，从原来的按下后延时5秒鸣响改变为延时3秒鸣响。

　　本次缩短运营间隔还在站台设置了停车标，要求司机必须将车辆停在停车标处，以保证看到信号灯发出启动命令后，在3.8秒内启动列车。

　　为了确保列车在站内停靠时间不超时，地铁列车在行驶到复兴门、建国门等重点站时，将增加广播提示乘客“先下后上，快下快上。”他表示，现在市民不单单是地铁的使用者，已成为地铁提高运力的一个环节。（记者 郭鲲）